中国国航：公司严格履行合同签署程序，以纸质合同的方式签署，其他签署方式正处于探索使用阶段

中国国航(601111)05月12日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。投资者：董秘，您好!贵公司涉及行李运输业务、公务飞行业务、航空器维修、航空公司间业务代理等各类业务，请问公司现在是采取何种方式签署各业务合同呢，有采取电子合同签署方式吗，比如契约锁电子合同？中国国航董秘：您好！感谢您对公司的关注。公司严格履行合同签署程序，以纸质合同的方式签署，其他签署方式正处于探索使用阶段。投资者：最近官媒再次发表文章指出，探索建立中国特色估值体系。有媒体解读主要是因为国有资产被大幅低谷，请问贵公司在收购山航报价如此之低，是否考虑过对国有资产整体评估的负面影响？难道暂时受环境影响质地优良的固有企业都可以如此低价卖出？中国国航董秘：您好！感谢您对公司的关注。本次交易的相关方严格按照国资要求和证券监管要求推进本次交易所需的批准工作，后续仍将继续严格按照要求执行。投资者：公司要约收购山航B，如果在要约收购有效期内最后一个交易日15:00社会公众持股数量占总股本的比例低于25%，且股东人数大于200，山航B是否可以不去股转系统进行股份转让？去股转系统的话，公司通过山航集团对其注资不还是要按照证券监管要求履行再融资审核程序，影响纾困资金的落地效率？中国国航董秘：您好！感谢您对公司的关注。为了适应常态化退市的要求，完善退市公司管理，2023年4月29日，上交所、深交所、北交所、股转系统、中登公司联合发布了《关于退市公司进入退市板块挂牌转让的实施办法》。根据该办法，“退市公司应确保公司股票及时进入退市板块挂牌转让，保障投资者的交易权利。”“退市公司进入退市板块挂牌后，存在解散或清算、被法院宣告破产、股东人数少于200人等情形的，其股票应当终止转让并退出退市板块。”因此，为了保障投资者交易权利，如果本次要约收购实现山航股份终止上市之目的，但山航股份股东人数仍超过200人，其将转入股转系统进行股份转让。如果后续山航股份转入股转系统，则其日常经营及资本运作等均将遵守股转系统相关规则，履行所需的审批程序及信息披露义务。投资者：请问公司是否考虑在飞机座椅上增加按摩垫可让乘客自主扫码在旅途中享受按摩？中国国航董秘：您好！您的建议我们已反馈至相关业务部门。感谢您对公司的关注。投资者：目前投资者中有传闻，公司子公司山航集团将由有限责任公司改制为股份有限公司，该传闻是否属实？中国国航董秘：您好！公司没有应披露而未披露的信息。感谢您对公司的关注。投资者：关于国际航班恢复问题？董秘您好，由1月与2月的经营数据显示，由于外部环境与国际环境问题，公司的国际航班要恢复至2019年还是差很远。而公司作为国内国际航班的最重要航司，将如何应对这个问题呢？对于国际航班修复期，如何应对客座率与客公里收入（国际航班票价）呢？中国国航董秘：您好！今年夏秋季换季后，公司国际航班有一定幅度的增投，但考虑到双边航权谈判进程、地面保障资源以及签证政策等因素，国际市场客流和班次恢复预计还需较长的一段时间，相关增量呈现逐步增加态势。预计今年国际及地区市场需求将随着政策不断放宽及运投的逐步恢复呈阶梯型增长，整体票价会有一定幅度下行。感谢您对公司的关注。中国国航2023一季报显示，公司主营收入250.68亿元，同比上升94.06%；归母净利润-29.26亿元，同比上升67.12%；扣非净利润-30.18亿元，同比上升66.33%；负债率91.5%，投资收益7.37亿元，财务费用10.59亿元，毛利率-4.99%。该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级14家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为15.4。近3个月融资净流入843.1万，融资余额增加；融券净流出2082.49万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国国航（601111）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）中国国航（601111）主营业务：主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。