奥迪4s店(内卷之下的4S店，越来越难干)

豪华品牌4S店的盈利能力极强，一家奥迪4S店一年挣个几千万，奔驰4S店还得翻一倍。虽然全国合资品牌的经销商不断退网，但是豪华品牌建店的速度依然很强势。在中国，以北京为例，奔驰的4S店+展厅合计25家店，如此多的4S店，依然还有很多投资人，挤破头、找关系、想办法去在开一家4S店。伴随着4S店不断的增加，内卷越发的明显。汽车行业与别的行业不同，竞争越激烈，自相残杀的越严重，并不能推动行业的正向发展。

对内：盈利能力不断下滑。你优惠2万，那我就优惠2.5万，这边优惠2.8万，最后第四家店发现，价格已经如此之低了，那就开始舍弃精品，你们需要选装1万，而我这里只需要5000就可以。一次次的对比，把4S店的利润不断的压低，不论是4S店还是销售顾问，环比以往的年份，收入下滑严重。很多一线的销售顾问，经常感叹：现在干车行，真是越来越不挣钱了。内卷的同时，带来的还是套路的层出不穷，为了卖一台车，高收利息折让车价，低价订车延期交付，甚至干脆就不交付，已经完成订单考核了，找个机会在给客户退。恶性竞争下，哪有什么服务！

对外：4S店越多，还所属不一样的老板，那么在当地买车，价格就是低，就是便宜。如果你所在省内，那座城市里的4S店多，那这座城市里的价格就便宜，去哪里买，准没错。如果你所在的城市里，只有一家店，那么一家独大带来的就是价格完全4S店自己说的算。恶性的竞争下，带来的还是事故车返佣竞争，你返20%，我返25%、30%....。作为客户来说，哪里给钱多，我就去哪里修。通过拿到返佣的钱，弥补事故带来心灵上的伤害。

所以对内，4S店越少越好干，对外，4S店越多价格越低，各种福利也就越多。

用心写好每一篇文章，努力积极地帮助大家在买房和买车的过程中提供建议，希望双击加关注、有任何问题随时小窗发我，帮助大家解答