雷诺汽车底盘(三菱欧蓝德:日产奇骏同款底盘,就算退出零件也有着落)
2024-05-09 富美财经 浏览量:次
都说三菱欧蓝德与奇骏是同平台产物,那底盘情况如何呢?今天我们就来看一看。
底盘
平整
底盘非常平整,带有发动机护板及两侧护板。
发动机使用了钢制油底壳,维修成本比较低。
变速箱也是钢制油底壳。
底盘整体布局与新奇骏一样,两侧护板将管线隐藏得很好,没有外露。
排气隔热完整,中央通道预留了很大空间,为四驱车型安装中央传动轴。
前悬架
麦弗逊结构
前副车架和奇骏一模一样,都是双层冲压钢板全框式结构。
前悬是传统的麦弗逊结构,与新奇骏一样,下摆臂为铝合金材质,转向节也是铝合金材质。
后悬架
四连杆
后副车架也同样与奇骏相同,都是冲压钢板全框式结构。
后悬架是常见的四连杆独立结构,与奇骏完全相同。
后悬上支臂和车轮连接盘都是铝合金材质。
总结
奇骏同款
这辆三菱欧蓝德的底盘确实与新款日产奇骏同宗同源。日产、雷诺和三菱是“结盟”状态,所以三家均会技术共享,尤其是底盘部分。平台代号变成了“联盟”名字,这辆欧蓝德使用的就是“雷诺-日产CMF-C/D平台”。所以与奇骏一样,都是楼兰级别的“D”平台,所以就算三菱退出中国,底盘零部件也不用担心。
那么这辆车内饰如何?值不值得买呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2023款三菱欧蓝德底盘评分
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