汽车前头的(发动机舱盖越硬越安全?为何有些车子软塌塌的?是不是偷工减料了)
2024-05-09 富美财经 浏览量:次
“发动机舱盖怎么这么薄,感觉稍微放个重物都要陷下去了”、“厂家也太偷工减料了吧”、“这个产品质量不过关呀”等等,这些关于发动机舱盖板的吐槽大家应该都会经常听到。
很多人也会纳闷,为什么这个发动机舱盖板这么软呢?厂家是不是偷工减料了?
很多人都觉得车子,应该是越硬质量就越抗造,今天喵哥就来带大家探讨一下,看看发动机舱盖板是不是真的越硬就越安全。
结构
我们常见的汽车发动机基本是前置的,一辆车从头到尾依次是发动机舱、驾驶舱、行李舱。
发动机舱位于最前端它的功能是无法忽视的,发动机舱盖板可以保持发动机舱清洁,防止路面积水、灰尘等杂物进入发动机舱,让发动机正常工作;
防止汽车在行驶过程中,因为轮胎碾压而卷起的沙石硬物等敲击发动机,保证发动机的完好;还可以防止凹凸平路面及硬物对发动机刮碰。
从保护发动机的角度出发,盖板的硬度似乎硬一点是好的,这也是大部分思考的层面。但是这就代表越硬越好吗?真不见得。
原因
首先,发动机工作时振动是必然的,如果你的发动机舱盖板比较硬一方面会直接传递振动给驾驶室,导致舒适感大打折扣。
特别是前排的乘客,要是开长途,你的身体可能会受不了。另一方面,盖板太硬也容易产生共振和异响,对乘坐的舒适度,以及机械硬件的寿命都有比较大的影响。
其次,当发生正面发生撞击事故时,冲击是由前面的发动机舱传向后面的驾驶舱的,如果此时你的发动机舱盖板过硬的话,冲击没办法把盖板撞卷或者下沉,那么盖板就会传递冲击给驾驶室,这就相当于给驾驶室造成二次伤害。
通俗的讲就是,发动机盖板过硬就没有办法吸收撞击时产生的冲击,还会传递伤害,加剧事故的严重性。
对驾驶舱而言就像横来的一把飞刀,对行人而言就像一把利刃。发生事故的时候不仅造成经济损失,人员伤害也是大大提升。
总结
综合而言,发动机舱盖绝不是越硬越好的,每一个设计都会有它设计的道理存在,越硬越安全要看站在什么角度来看。
如果有人说“发动机盖太软了,一按就凹下去,肯定不安全”,那么你可以和他说,这个就是特地设计的,它可以吸能保护行人和乘客。
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