无视警告-申诉署曾调查揭违规 船厂反变本加厉

　　图：船排现时租予停泊的船只由游艇改为滑水船，租泊规模比以前更大，谋利更深。大公报记者文澔摄　　船厂涉嫌变身出租泊船场并非朝夕之事，2019年申诉专员公署已对此主动调查，并指明船厂用地未得地政处批准，不可以将地分租予其他人士或将租地用作其他用途。船厂的船排可临时停泊与船厂用途有关的船只，由于短期租约订明租地只可作船厂用途，倘若船只停泊的目的与船厂用途无关，便属违反租约条款。　　报告又揭示，该问题早在2017年下旬已有传媒关注。揭发鸭脷洲海旁道、南区深湾道和筲箕湾谭公庙道均有船厂涉嫌违反租地用途，将原本用作临时停泊待修船只的船排租予游艇停泊，收取月租数万至十万元。惟时隔五年，情况仍未见改善，不过船排租予停泊的船只则由游艇改为滑水船，租泊规模比前更大，谋利更深。　　区议员：地政署不巡查不作为　　南区区议员梁进对《大公报》表示，几年前收到投诉有鸭脷洲海旁道的船厂用地涉转做非法红油供应场，他当时实地发现油迹，立即通知相关部门采取行动取缔，但船厂涉嫌违规出租泊船问题，至今未见改善。他直指地政总署不作为，没有主动巡查，署方仅称难以确定在船厂的船只是待维修或租泊，“根本是借口，你们传媒都会‘放蛇’取证，相关部门有执法权力，点解不主动做多一些？”梁进又指，船厂做“二房东”将用地租给船只停泊的收入，比做维修丰厚得多，于是纷纷“偷鸡”转型，政府相关部门不作为，变相鼓励船厂转做“二房东”，令真正的维修厂更少，行业更难生存。他认为，地政总署大可在续约时加入相关的规限用途条款，再加上突击巡查，已能杜绝问题。大公报记者施文达、周扬